最近有mpv车降价吗现在/最近最新的mpv车型

日系mpv扛不住了!赛那降价7万,奥德赛跌落15万有说法

〖壹〗 、乘联会数据显示，日系MPV库存指数飙升到警戒线0 。如赛那官方指导价298 - 398万 ，最大降幅23%，优惠达7万上下
，最低裸车23 - 34万区间；奥德赛官方指导价258 - 498万，最大降幅33% ，约优惠7万上下
，最低裸车19 - 36万。

〖贰〗、025 年日系 MPV 降价是受市场竞争压力所致
。广汽丰田赛那官方指导价 298 万 - 398 万，最大降幅 23% ，优惠达 7 万上下
，最低裸车 23 万 - 34 万区间；广汽本田奥德赛官方指导价 258 万 - 498 万，最大降幅 33% ，约优惠 7 万上下
，最低裸车 19 万 - 36 万。

〖叁〗
、025年4月首周MPV市场遇冷，仅4款破千 ，奥德赛、威然等传统车型销量不佳 。2025年4月首周MPV终端销量排名显示
，市场爆冷，仅有腾势D赛那 、别克GL格瑞维亚4款车型销量破千
。

〖肆〗
、百公里综合油耗8-5L。宋MAX DM-i 厂商指导价158-128万宋MAX是三款车中唯一的新能源MPV ，近来在售5款车型，补贴后售价158-128万 。2022款宋MAX DM-i前脸采用横幅式前格栅设计
，钻石龙睛LED前大灯造型抢眼，能带来不错的照明效果
。

〖伍〗、万元：现代 库斯图 国内MPV市场持续升温 ，大有赶超SUV市场之势：前有别克GL8独领风骚多年
，后有本田奥德赛 、艾力绅
、大众途安、进口夏朗也是紧追不舍，如今丰田也将北美畅销车型“塞纳 ”引入国内 ，名曰“赛那”……美系 、日系
、德系竞争激烈
，此时的韩系车似乎十分沉默。

夸张降价至20来万,全新奔驰MPV已上市,更强!更豪华!更智能!

〖壹〗、是的，我见过贵宾舱都是航空座椅的商务车 ，例如全新上市的奔驰众神系列MPV 。这款奔驰众神系列MPV是一款私人高端定制的七座商务车
，其设计充满了豪华与舒适
。

〖贰〗 、奔驰全新T级MPV计划于4月26日在海外市场正式发布，定位紧凑级MPV ，售价低于V级车型
，更具性价比。发布与上市时间新车计划于4月26日在海外市场首发，并有望在今年年内上市销售 。

〖叁〗
、丰富的仿生动力学造就了眼前这台大白鲨 ，车如其名，前脸鲨鱼嘴式中网保险杠提升整车气场
，鲨鱼鳃式空气导流套装以及流线高顶降低风阻，尤其是一体成型双色锻造轮毂独特特色 ，造型上堪称车界一股清流
。驾驶舱豪华扶手台
，倚靠不费劲，更设计有杯托、USB 、冰箱。

艾力绅大降价原因

艾力绅大幅降价是为应对市场竞争压力、稳固销量基本盘以及为电动化转型争取时间 ，属于合资燃油MPV的战略调整 。

艾力绅大降价的核心原因是合资燃油MPV在市场压力下的战略调整
，主要有以下几点：一是国产新能源MPV的降维打击。近两年，广汽传祺M8宗师系列
、腾势D岚图梦想家等国产高端新能源MPV迅速崛起 ，在尺寸、智能化配置 、平顺静谧性等产品力上全面超越同价位合资MPV
。

艾力绅大降价的核心原因是应对市场竞争压力
、稳固销量基本盘并为电动化转型争取时间
，属于合资燃油MPV的战略调整。

本田艾力绅降价5万多，主要有以下两方面原因：消化库存：库存积压会给厂家带来成本压力 ，如仓储费用、资金占用等 。通过降价促销活动
，能够加速车辆销售，有效减少库存
。以东风本田艾力绅为例 ，部分车型此前就有降价情况，此次大幅度降价很可能也是为了进一步消化库存。

因与艾力绅定位重叠
，5到7月月均销量仅2660台，费用竞争力不如同门车型 。市场背景与费用原因1）新能源冲击促使降价 ，2025年1到7月国内7座MPV销量6万辆
，新能源车型占比41%，别克GL8同比下滑23% ，丰田赛那/格瑞维亚合计增长38%
。

丰田“终于低头”!格瑞维亚降9.45万,5.16米混动MPV才21万

丰田格瑞维亚降价至21万起
，主要受市场竞争 、产能调整
、品牌策略及新能源冲击等因素影响，其混动系统、空间和配置是核心优势 ，但需关注保值率 、设计细节及竞品压力
，是否入手需结合个人需求综合判断。

2026款丰田赛那降价5.4万了,后面还会再降价吗

026款丰田赛那后续是否会继续降价难以简单确定，其费用走势受多重因素综合影响 ，存在降价
、稳定或上涨三种可能性 。促使费用下降的因素现有降价趋势延续：近来塞纳费用已有较大降幅
，如2023款5L混动舒适版裸车达26万，不少地区有降价活动 ，部分车型优惠大
。

4月MPV销量来了,腾势D9第〖One〗 、GL8丢冠,理想MEGA未上榜

〖壹〗
、腾势D9夺冠4月腾势D9 DM-i销量为9557辆，若算上纯电动车型则堪堪破万
，成为销量冠军。作为最早的新能源MPV，腾势D9拥有先发优势 。3月焕新后补齐短板 ，同时老款车型降价清库存
，使其在4月依旧保持良好市场表现
。

〖贰〗、月MPV销量榜中，别克GL8以12740辆的销量夺冠 ，腾势D9以10368辆位居第二
，五菱宏光以9124辆排名第三。具体各车型销量及市场表现如下：别克GL8：4月销量达12740辆，同比增长44% ，环比亦有增长
，稳居销量榜首 。其长期以来的商务化定位 、良好车主口碑及综合素质，使其在激烈竞争中仍保持霸主地位。

〖叁〗、月MPV销量排名榜中 ，别克GL8夺冠
，腾势D9错失冠军，传祺
、丰田、本田的双子星车型上榜
。具体分析如下：别克GL8夺冠：4月份别克GL8销量12740辆 ，同比增幅44%，多年后终于超越其他车型
，成为MPV市场销量冠军。随着新款别克GL8的上市，其销量得到进一步保障 。