【爱信6at变速箱有哪些车,爱信6at变速箱有哪些车型】

大众搭载的爱信6AT变速箱到底能用多久,容易出现哪些问题?

〖壹〗、总结大众搭载的爱信6AT变速箱在正常保养下寿命较长 ，但老款车型需关注离合器活塞 、阀体及冷却系统的老化问题。出现换挡异常时
，建议优先检查故障码并针对性维修，避免小问题演变为大故障 。定期维护可显著延长变速箱使用寿命 ，确保驾驶平顺性
。

〖贰〗
、爱信的6AT变速箱是否“终身免维护 ”需要从技术角度具体分析：厂家宣传差异：部分整车厂在特定车型上可能宣传“免维护
”，但实际指在常规使用周期（如10年/20万公里）内无需换油。爱信官方技术手册中通常仍建议定期检查（如每6-8万公里检查油液状态） 。

〖叁〗、速AT爱信变速箱正常使用情况下能达到较长的寿命
，一般在15年以上甚至更久，但实际使用寿命受多种因素影响。驾驶习惯 平稳驾驶：如果驾驶员总是平稳地加速 、减速 ，避免急踩油门和急刹车
，对变速箱内部的摩擦片、齿轮等部件的冲击就会很小
。

配爱信6at的合资车

〖壹〗
、捷达VS7通过大众技术赋能、越级配置与精准定价，重新定义了合资中型SUV的价值标杆 ，尤其适合注重品牌口碑 、空间实用性及驾驶品质的消费者。

〖贰〗
、配备爱信6AT变速箱的合资车型主要有标致40大众途岳新锐、大众朗逸新锐 、北京现代ix35和大众途铠 。标致408搭载5T涡轮增压四缸发动机
，匹配爱信6速手自一体变速箱（6AT），动力输出为173马力 ，扭矩255牛·米
。

〖叁〗
、配爱信6AT的合资车有不少。比如丰田卡罗拉
，它是一款全球畅销的家用车 。6AT变速箱让其换挡平顺，动力输出线性 ，日常驾驶轻松舒适
，燃油经济性也不错
。本田雅阁也是，这款车操控性能出色 ，6AT的加持使得它在加速、换挡时表现稳定，能满足不同驾驶场景需求。

〖肆〗 、以下几款合资自吸6AT车型值得推荐： 马自达3马自达3搭载0L自然吸气发动机与6AT变速箱
，动力组合以“简单耐用”为核心优势 。其驾驶位设计靠近轴距中心点，配合清晰的方向盘指向性 ，能显著提升人车合一的操控感
。底盘调校注重下限稳定性
，适合追求驾驶乐趣的用户。

〖伍〗
、空间表现也不错，75米的车长和73米的轴距 ，在同级别里算宽敞
，乘坐舒适性有保障 。动力系统方面，6T四缸发动机配上爱信6AT变速箱的配置在中级车里较常见 ，官方称百公里油耗能低到2升
，若能实现则较为省油
。

〖陆〗、后期上市的4T自动挡车型匹配爱信6AT变速箱，动力与换挡速度有明显提升。车型推荐标配丰富 ，若不排斥手动挡
，入门乞丐版可满足一般日常需求 。若恐惧手动挡，6L CVT车型顶配费用仅178万元 ，配置比很多竞争对手高配还丰富。

请问一下爱信6at有哪些车型

爱信6AT变速箱被应用于以下车型： 长安CS55 动力配置：长安CS55搭载了5T蓝鲸发动机，与爱信6AT变速箱相匹配
。性能表现：最大输出功率为115千瓦
，峰值扭矩达到225牛米。零百加速时间为178秒，动力表现属于同级别车型中的主流水平 ，整体动力输出平顺
，偏向于家用舒适性 。

爱信6AT变速箱应用的车型主要包括以下几款：长安CS55：动力方面搭载5T蓝鲸发动机，与爱信6AT匹配 ，最大输出功率115千瓦
，峰值扭矩225牛米
。动力表现平顺，偏向于家用舒适性。传祺GS8：采用0T涡轮增压发动机 ，与爱信6AT匹配 。

爱信6AT变速箱被应用于以下车型：长安CS55：搭载了5T蓝鲸发动机
，与爱信6AT相匹配
。动力表现平顺，偏向于家用舒适性。传祺GS8：采用0T涡轮增压发动机 ，匹配爱信6AT 。动力强劲
，两驱与四驱版本零百加速时间分别为59秒和45秒
。

爱信6AT变速箱被应用于以下车型：长安CS55：长安CS55搭载了5T蓝鲸发动机，并匹配了爱信6AT变速箱。其最大输出功率为115千瓦 ，峰值扭矩为225牛米，动力表现在同级别中属于主流水平 。传祺GS8：传祺GS8采用了一款代号为4B20M1的0T涡轮增压发动机
，与爱信6AT变速箱相匹配
。

配备爱信6AT变速箱的合资车型主要有标致40大众途岳新锐 、大众朗逸新锐
、北京现代ix35和大众途铠。标致408搭载5T涡轮增压四缸发动机，匹配爱信6速手自一体变速箱（6AT） ，动力输出为173马力
，扭矩255牛·米 。

东风风神AX7搭载的爱信6AT变速箱属于一款可靠性和平顺性较好的变速箱档次。变速箱性能 爱信6AT变速箱以其出色的可靠性和平顺性在业界享有较高声誉
。在日常驾驶中，它能够带来细腻和平滑的换挡体验 ，使得驾驶过程更加舒适。

爱信6at有哪些车型

爱信6AT变速箱被应用于以下车型： 长安CS55 动力配置：长安CS55搭载了5T蓝鲸发动机
，与爱信6AT变速箱相匹配 。性能表现：最大输出功率为115千瓦，峰值扭矩达到225牛米
。零百加速时间为178秒 ，动力表现属于同级别车型中的主流水平
，整体动力输出平顺，偏向于家用舒适性。

配爱信6AT的合资车有不少 。比如丰田卡罗拉 ，它是一款全球畅销的家用车
。6AT变速箱让其换挡平顺
，动力输出线性，日常驾驶轻松舒适 ，燃油经济性也不错。本田雅阁也是，这款车操控性能出色
，6AT的加持使得它在加速、换挡时表现稳定，能满足不同驾驶场景需求 。

爱信6AT变速箱应用的车型主要包括以下几款：长安CS55：动力方面搭载5T蓝鲸发动机 ，与爱信6AT匹配
，最大输出功率115千瓦，峰值扭矩225牛米
。动力表现平顺 ，偏向于家用舒适性。传祺GS8：采用0T涡轮增压发动机
，与爱信6AT匹配 。

爱信6AT变速箱被应用于以下车型：长安CS55：搭载了5T蓝鲸发动机，与爱信6AT相匹配
。动力表现平顺 ，偏向于家用舒适性。传祺GS8：采用0T涡轮增压发动机
，匹配爱信6AT 。动力强劲，两驱与四驱版本零百加速时间分别为59秒和45秒。

问题高发车型迈腾B6（8T/0T）斯柯达明锐『6』 、昊锐（8T）速腾『6』、朗逸『6』宝马MINI『6』这些车型因搭载早期版本的爱信6AT变速箱 ，长期使用后（如公里数超15万或车龄超8年）更易出现上述问题
。

图：爱信6AT变速箱结构示意图
，其扭矩承载能力与低端自吸发动机高度适配 成本控制：爱信6AT的性价比优势爱信6AT虽分多代技术，但低端型号（如AQ160）成本显著低于大众中高端车型使用的湿式双离合变速箱（如DQ38DQ501）。

为什么大众廉价车用爱信6AT,远没有高端大众、奥迪的双离合平顺?_百度...

大众廉价车使用爱信6AT变速箱在平顺性上远不及高端大众 、奥迪双离合变速箱 ，主要原因包括成本限制
、匹配完善度差异、技术特性差异以及市场定位差异，具体如下：成本限制与采购策略：爱信6AT因专利到期
，大规模采购费用暴跌，每台采购价仅小几千元 ，远低于大众自主研发的7速湿式双离合变速箱 。

成本控制：爱信6AT的性价比优势爱信6AT虽分多代技术
，但低端型号（如AQ160）成本显著低于大众中高端车型使用的湿式双离合变速箱（如DQ38DQ501）
。以大众宝来5L顶配为例，其搭载的爱信6AT变速箱成本远低于中高档车型的8AT或高端湿式双离合。

大众在低端车型上使用爱信6AT也是出于成本控制的考虑 。尽管AT变速箱的成本可能高于某些双离合型号 ，但大众可能认为在低端车型上
，这种成本增加是值得的，因为它可以带来更高的可靠性和更低的维修成本
。综上所述 ，大众低端车型使用爱信6AT是一个在技术适应性 、可靠性和成本控制之间做出的平衡选取。

不同品牌车型配备的爱信6at变速箱,质量稳定性对比及怎么选

不同品牌车型配备的爱信6at变速箱质量稳定性有差异 。一般来说
，在一些主流品牌中，日系品牌车型配备爱信6at时 ，整体表现较为稳定
，换挡平顺性佳，维修保养成本相对合理
。欧系品牌部分车型的爱信6at也有不错的质量稳定性 ，能较好地适配发动机动力输出。美系品牌中部分车型使用的爱信6at在耐用性方面也有一定保障 。

不同车型配备的爱信6at变速箱质量稳定性和耐用性不能简单一概而论，要综合多方面因素考量
。首先
，看适配车型。如果一款是主打高性能的运动型车，另一款是普通家用车 ，那对变速箱的调校和承受的工况就不同 。

爱信6at变速箱在不同车型上的表现会因多种因素而有所差异。一般来说
，一些主流合资品牌搭载的爱信6at质量较为可靠
。像丰田部分车型配备的爱信6at，其技术成熟度高 ，在长期使用中表现稳定。丰田对变速箱的调校与自身发动机匹配度好
，能适应不同驾驶工况 。

首先，要看搭载车型的整体质量和调校水平
。如果一款车本身制造工艺精良 ，对变速箱的匹配调校也到位
，那么与之搭配的爱信6at变速箱往往能发挥出较好性能。比如一些豪华品牌车型，它们在车辆整体设计和制造上投入更多 ，对变速箱等关键部件的适配也更精细
，可能会让变速箱表现更稳定 。

一般来说，搭载在主流合资品牌车型上的爱信6at变速箱质量口碑通常不错
。比如丰田某些车型配备的爱信6at ，长期以来在市场上有着较好的表现，换挡平顺
，可靠性较高。而一些二线品牌车型配备的同款变速箱，可能在调校匹配等方面存在差异 ，质量稳定性表现可能稍逊一筹 。关于费用差
，这很难确切给出一个数值
。

不同车型搭载的爱信6at变速箱在耐用性上会因多种因素存在一定区别。首先，车辆的使用环境对变速箱耐用性影响较大 。经常在拥堵路况行驶 ，频繁启停
，变速箱承受的压力就会增加，可能影响耐用性
。而长期在顺畅路况下行驶 ，变速箱的工况相对稳定
，耐用性更有保障。其次，发动机与变速箱的匹配也很关键 。