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除了CR-V,本田这些车的发动机竟然也有问题

除了CR-V,本田旗下思域、冠道 、XR-V三款车型也存在发动机问题,具体分析如下:思域发动机类型:搭载5T发动机 ,与CR-V同款机型。问题表现:机油增多、机油乳化 。关联性:该发动机是本田召回事件的核心问题机型,思域因搭载此机型被卷入投诉榜单。

021年投诉量比较高的5款合资SUV车型包括东风日产逍客、上汽大众途观L 、东风日产奇骏、东风本田CR-V和一汽大众探岳,这些车型存在变速箱、发动机 、颗粒捕捉器等多方面问题 ,购买时需谨慎甄别。

本田品牌近期在中国市场遭遇了严重的“机油门”事件,该事件由东风本田CR-V车型引发,并迅速扩散至本田在华的多款车型 ,包括5L自吸和0L混动版本 。

早在2017年,东风本田CR-V就因搭载5T发动机而发生了“机油乳化门 ”事件。在冬天,搭载该发动机的CR-V经常出现机油增多、机油加注口盖子上出现乳化以及车型油耗变高等问题。随着事件的发酵 ,CR-V一度停售 。尽管后来CR-V的销量有所恢复,但关于5T发动机性能的讨论并未完全平息。

召回后本田5T发动机是否值得购买需结合召回方案有效性、个人使用场景及风险接受度综合判断,近来无明确证据表明问题完全解决 ,但召回后风险有所降低。

本田CR-V:销量高但投诉量紧随其后 ,主要问题包括吃胎偏磨 、部件开裂、机油增多、变速箱漏油等 。若排除探岳颗粒捕捉器问题,CR-V或成投诉榜首。传祺GS4:自主SUV投诉量第一,主要问题为车身生锈 、变速箱异响 、发动机漏油、漆面起泡开裂等 ,需引起广汽传祺重视。

东风本田的全部车型

〖壹〗、东风本田的全部车型涵盖轿车 、SUV、新能源、MPV等多个品类,截至2025年,主要在售车型包括以下几类:轿车系列 思域(CIVIC):包括燃油版(5T高低功率) 、两厢版(已停售部分地区) ,以及衍生的思域HATCHBACK(两厢运动款),部分市场还有思域TYPE R(高性能版) 。

〖贰〗、东风本田近来在中国市场销售的轿车车型主要有以下几款:思域(Civic)类型:紧凑型轿车 特点:运动化设计,提供5T涡轮增压发动机和0L混合动力版本(e:HEV) ,操控性能突出,内饰科技感强 。

〖叁〗、东风本田的全部车型包括燃油车和电动车,燃油车有CR - V(思威) 、思域(CIVIC)、思铂睿(SPIRIOR)等;电动车有X - NV、M - NV 、e:NS1等。

〖肆〗、东风本田旗下的主要车型包括以下几款:本田CR-V:类型:合资SUV厂商指导价:159-239万元能源类型:油电混合特点:舒适性、能耗 、内饰和动力表现出色 ,适合长途旅行和二胎家庭使用。

〖伍〗 、本田当前在售车型包括东风本田、广汽本田和进口车型,以下是具体名字:东风本田轿车:LIFE、享域 、思域、英仕派、英仕派新能源 。SUV:XR - V 、e:NSCR - V、CR - V新能源、HR - V 、猎光e:NSUR - V。MPV:艾力绅。广汽本田轿车:飞度、凌派、型格 、雅阁、雅阁新能源 。

〖陆〗、广汽本田: 飞度 、锋范 、奥德赛、雅阁、歌诗图 、缤智。东风本田汽车有限公司是由东风汽车集团股份有限公司出资50%、本田技研工业(中国)投资有限公司出资10%、日本本田技研工业株式会社出资40%共同组建的整车生产经营企业。

本田电子离合车型有哪些

小排量车型(250cc级)CL250:复古攀爬风格车型,搭载249cc单缸水冷引擎 ,最大功率18kW ,电子离合的加入使其换挡操作更简单,适合新手 。CM250:CL250的兄弟车型,共享同平台动力总成 ,电子离合技术下放后显著提升城市通勤舒适性。

本田CB500SF未完全取消机械离合设计,是出于技术可靠性 、用户体验和成本控制的综合考量。 保留手动操控模式,满足多元需求E-Clutch系统提供全自动、半自动和手动三种模式 ,其中手动模式依赖传统离合拉杆操作 。这一设计保留了资深骑手对机械操控感的追求,避免完全自动化导致驾驶乐趣流失。

日本本土比较受欢迎的摩托车包括川崎Eliminator/SE、本田GB350/S 、本田CBR650R E-Clutch电子离合器版、本田CT12本田CB400SF、川崎消除者 、本田Cub系列、铃木V125以及雅马哈SR400等车型。

摩托车Rebel 250(2025款):在日本发布,有基础版、电子离合版和S Edition电子离合版 ,搭载249cc单缸水冷引擎,优化了动力输出,新增E - Clutch电子离合系统 。CRF250L:2020年全面改款 ,外观时尚,实现4公斤轻量化,提升了动力和越野性能 ,2025款更改了悬挂系统设置 。

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